●昭和31年の青葉通り（一番町付近）
戦後11年を経た仙台の中心部。中央左手に「森天祐堂」の看板が見えますので、青葉通りと一番町の交差点を西側から写したものと思われます。森天祐堂の手前のケヤキが二本立っているあたりが一番町。その手前には「ひらつかのカステーラ」という文字も見えます。この時代にはマイカーなど夢のまた夢の乗り物で、庶民はもっぱら自転車を利用していた事が良く分かります。舗装道路も僅かに上下2車線で、路肩は駐車スペースのようになっています。この時代に将来の自動車社会を予測して太い青葉通りを設計した都市計画の確かさに驚かされます。
それにしてもケヤキのか細さに半世紀の時間の重みを実感させられる1枚です。

●八木山橋工事
昭和39年に行われた八木山橋工事の様子。もともと、八木久兵衛さんという方が市民のために私財を投げ打って架けた吊り橋を、近代的な橋に架け替えたもの。今では市街地から八木山方面に抜けるのに欠かせない橋になっていますが、その始まりは一人の市民によるものだったなんて、意外ですね。写真にはクレーンのような大型重機も見当たらず、人の知恵と技術を駆使して70メートルの断崖に橋を架けた事が良く分かります。

●愛宕大橋竣工
昭和50年の愛宕大橋竣工の様子。今から35年近くも前の一枚ですが、橋も背景に広がる風景も現在と殆ど変わりないのには驚かされます。ただ、クルマや人々の装いには、さすがに時代を感じずにはいられません。特におばあちゃんたちの服装と面影・・・確かに、昔の仙台のおばあちゃんたちって、こんなちょっと怖い感じの人が多かったような気がしませんか？

●昭和30年頃の二番丁通り
終戦後10年を経て、ようやく街のインフラが整備されてきた頃の二番丁通りのひとコマ。建物はまばらで、自動車が殆ど通行していない道路の上には広大な空が広がっています。この時代に現在の仙台を想像できた人が何人いたでしょう。

●中の瀬橋竣工
昭和32年に行われた中の瀬橋竣工の様子。多くの市民が完成を祝って集まっています。もんぺや和服に割烹着姿のお母さん達に時代を感じます。砂利道を賑やかに鳴らして歩いて行く音が聞こえてきそうですね。

●定禅寺通り一番町交差点
昭和32年の定禅寺通りと一番町の交差点付近。よく見ると苗木のようなものが植えられています。この苗木が半世紀を経て現在のケヤキ並木に成長したのでしょうか。遮るものが殆どない交差点の上には、大きな空が雄大に広がっています。

●昭和44年の広瀬通り
街路樹も若々しい昭和44年当時の広瀬通り。仙台の中心部ながら、民家のような低層の住宅も見られます。今では少なくなった路上駐車の列も見えますし、車道を堂々と横切る自転車も見えます。まだまだのどかな時代だったのですね。空ものんびり広がっているようです。

●昭和30年代の一番町
昭和30年代の一番町1丁目付近。下水道工事が進められ、ゆっくりながらも着実に都市基盤が整備されて行きました。この頃の一番町1丁目界隈は商店や工事事務所、旅館など多種多様の建物が渾然となって街並みを形成していました。

●宮沢橋竣工
昭和30年に完成した宮沢橋。現在も残る鋼桁橋で、広瀬川を渡る重要な橋のひとつ。半世紀も前の風景とは思えませんが、後ろに見える大年寺の緑を見るとまだまだまばらな印象で、時の流れを感じます。

●新北目ガード付近
昭和40年の清水小路多賀城線とJRの立体交差工事の様子。新北目ガードの辺りで、SLが走り抜けようとしています。重機は見られず、工事はひたすら人力に頼っていた様子。工事用の車両も三輪トラックで、懐かしいですね。

●昭和44年ごろの東二番丁通り
左手奥に噴水で親しまれた「長銀ビル」が見えますので、南から北を望遠したものでしょう。今では高層ビルが林立する仙台のメインストリートですが、ほんの40年ほど前は、こんなにのどかな通りだったのですね。